波形對波紋管的受力影響較大，淺波形的更大等效應(yīng)力顯著小于深波形的更大等效應(yīng)力，說明淺波形的剛度小、應(yīng)力分布均勻。在搶險(xiǎn)、保通工程中應(yīng)用鋼波紋管涵洞更能體現(xiàn)其明顯的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。

鋼波紋管施工的好不好看這幾個(gè)地方就知道

養(yǎng)護(hù)條件；由于鋼波紋管涵洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應(yīng)慎重考慮其服務(wù)壽命或改建的便利等。國外淺波形的豎向位移在管底波峰小而在管頂波峰大，說明撓度較大，過大的位移差將引起波紋管過大的彎曲變形和失穩(wěn)，亦可導(dǎo)致波紋管破壞而喪失抵抗變形的能力。

這些區(qū)段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以重視，必要時(shí)應(yīng)針對具體情況進(jìn)行防腐獨(dú)立設(shè)計(jì)；高填路段，應(yīng)根據(jù)施工工藝及施工后路堤不同土拱效應(yīng)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析，確保涵洞受力安全。防腐蝕處理應(yīng)均勻并包含連接螺栓等緊固件，運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)注意不致?lián)p傷腐蝕層，如有損傷應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

大孔徑涵洞采用拼裝式施工時(shí)尤其要加強(qiáng)連接部位的設(shè)計(jì)分析。局部區(qū)段可能存在淤積等，采用鋼波紋管涵洞時(shí)應(yīng)考慮該問題。高速公路重要路段或維護(hù)困難路段。泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區(qū)段。設(shè)計(jì)中除應(yīng)充分考慮工程項(xiàng)目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等等方面之外，還應(yīng)考慮下列因素：施工條件和便利性；

公路鋼波紋管涵洞設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢、不盲目使用的原則。二次防腐。為了分析波形對波紋管涵受力特征的影響，選取直徑1.5米波紋管兩種波形分別計(jì)算，進(jìn)行對照分析，由此可以得出以下結(jié)論：高填土路段。正確選擇材料、防腐蝕方法及結(jié)構(gòu)的使用年限，并處理好鋼波紋管涵洞與工程經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。

另一方面大幅度縮短了建設(shè)工期，不僅加快了建設(shè)步伐，充分體現(xiàn)了建設(shè)工期縮短及相對運(yùn)營時(shí)間增加的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，尤其是在局部地區(qū)如寒冷地區(qū)一年中施工期僅5至6個(gè)月，這樣應(yīng)用鋼波紋管涵洞具有了明顯的優(yōu)勢。從結(jié)構(gòu)制作至安裝完成，應(yīng)有一套防腐蝕檢測、評定的管理體系和質(zhì)量書。

異型截面鋼波紋涵管洞和小橋，由于其受力特征與圓形截面截然不同，應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立分析，確保安全使用。結(jié)構(gòu)制作和防腐蝕處理過程中，應(yīng)將金屬表面徹底清洗除銹，并達(dá)到規(guī)定的表面處理等級；一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5米，當(dāng)大于2.5米時(shí)應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立計(jì)算分析，確保涵洞受力安全。

公路鋼波紋管涵洞的選用必須遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，在滿足功能需求基礎(chǔ)上充分發(fā)揮鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能優(yōu)勢。孔徑較大或截面非圓形時(shí)。鋼波紋管涵洞為鋼結(jié)構(gòu)，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和涵洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)管理困難路段應(yīng)慎重使用。

下列情況時(shí)應(yīng)慎重使用。相對于鋼筋混凝土圓管涵和蓋板涵，鋼波紋管涵洞的應(yīng)用，一方面節(jié)約了大量的石材、水泥，有利于環(huán)保；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用簡單形狀，核算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度及腐蝕對鋼波紋管涵洞的影響，考慮安裝過程中的損傷或防腐蝕措施，充分考慮應(yīng)力與腐蝕共同作用的疲勞極限，考慮介質(zhì)的流動、沖擊狀態(tài)極其影響，充分考慮連接部位的腐蝕及應(yīng)力損失。鋼波紋涵管：yakejd.cn