密封材料采用耐久機(jī)能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。鋼波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工，無論從動工周期、動工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可以相比的優(yōu)良性，且用金屬波紋涵管施行涵洞動工，可大大增長道路橋式起重機(jī)的舒程度適當(dāng)與安全性，防止道路中涵洞的“錯臺跳車”顯露原形，有匡助于解決西北及我國陰冷地區(qū)霜凍害對砼管涵結(jié)構(gòu)的毀傷題目。

鋼波紋涵管為何采用現(xiàn)在這樣的構(gòu)造處理？

管壁及配套附件均經(jīng)由熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的均勻厚度大于84um.涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場涂刷兩邊瀝青。

構(gòu)造處理：波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。金屬波紋涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必需進(jìn)行二次處理。整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。緊固件采用國標(biāo)中的尺度緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)知足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。

金屬波紋涵管的防水及排水施工中為防止波紋涵管外發(fā)生的水壓，有必要設(shè)置排水設(shè)備盡量降低水壓（按捺發(fā)生水壓會加重波紋涵管填土部位的載荷，會影響波紋涵管的變位）為了防止從鋼板連接部及螺栓孔滲水，在螺栓連接部和鋼板重疊部選擇密封材料進(jìn)行表面防水處理地下通道在組裝完畢后，回填之前實施表面防水防水處理后待防水材料充分硬化后開始回填、回填及壓實（1）波形鋼板構(gòu)造物的回填與壓實對構(gòu)造物的不亂性及耐久性起著重要的作用。波形鋼板是一種彈性結(jié)構(gòu)，所以填土特別重要。

金屬波紋涵管按地中構(gòu)造物使用時，土體和波形鋼板有合成作用能承受外部載荷，因此金屬波紋涵管及土體共同承受載荷的作用。金屬波紋管涵也叫波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）

金屬波紋涵管具有施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎(chǔ)要求低、適應(yīng)變形機(jī)能好等長處,特別合用于邊遠(yuǎn)地區(qū)和多年凍土、軟土等特殊地基區(qū)域的道路涵洞工程.目前,作為一種新型的道路涵洞形式.對鋼波紋管涵洞進(jìn)行野外現(xiàn)場力學(xué)機(jī)能測試存在很多局限性,為了克服其局限性,本文在鋼波紋管涵洞野外現(xiàn)場力學(xué)機(jī)能測試的基礎(chǔ)上,利用有限元力學(xué)分析程序?qū)︿摬y管涵洞的受力變形作計算分析,將計算結(jié)果和野外現(xiàn)場實測值進(jìn)行比較分析,建立公道的有限元力學(xué)模型,運(yùn)用有限元法系統(tǒng)地分析鋼波紋管涵洞的力學(xué)機(jī)能成為可行. 

鋼波紋涵管設(shè)計步驟結(jié)構(gòu)分析：本圖假定波紋管和土體均為彈性體。不考慮涵洞頂土柱和附近填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無窮彈性體理論核算。土重：按土柱重理論計算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3.

金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在馬路、鐵路下的涵洞用螺絲扣波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管。應(yīng)用于馬路、鐵路、小橋、通道、擋土墻以及各種礦場巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）。