兩側填土不密實，導致變形過大。管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。露于路基邊坡外的波紋管,可將其沿邊坡坡度切除。

鋪設在橋梁和公路下方的鋼波紋涵管怎樣施工？

管體兩側回填及頂部回填要求鋼波紋管涵因回填問題導致管體損壞、嚴重變形的事情偶有發(fā)生，為了杜絕此類事件的再次發(fā)生，下面簡單列舉五種情形，希望在施工過程中加強管理，引起高度重視：涵管兩側的部位回填采用級配良好的天然砂礫或級配碎石，每側填筑寬度不小于1米。

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填筑前在管節(jié)兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。管體楔形部及兩側局部有大石塊，導致局部管體局部有硬割傷或凸起。根據(jù)地形,地質以及水流狀況,洞口建筑也可采用一字墻,八字墻,門字形墻,集水井等型式。

管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于1.0米，管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。達到每種管徑的較小覆土厚度后采用振動式壓路機碾壓，方可允許施工機械通行。巖石地基超挖40cm，然后采用砂礫石等柔性材料換填。

涵洞出水口常采用延伸波紋管的方法。然后,靠近波紋管周圍的路堤邊坡鋪以片石或混凝土預制塊。此法省工,節(jié)料,亦保證了工程質量?；A的材料采用透水性好，粒度分布良好的沙質土或沙礫或碎石土成形，密實度達到設計要求。材料的較大粒徑不得超過波長的1/2或不大于50mm。

管身較大直徑兩側50cm外使用22T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。回填不好導致管體變形的幾種情形：進水口外緊接陡坡溝谷時,可在溝谷中設置進水口跌坡。其水平臺階用半圓波紋管鋪砌。

因此，鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L的0.3%～1%，較大不宜大于2%，以確保管道中部不出現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。砂礫石、碎石土路基基底可不做處理，只在其上設置10cm厚的粗砂墊層即可。

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不同地質條件下的基底處理要求不同：楔形部回填不密實，導致管體底部變平。波紋管涵洞口特別是出水口,應切實做好波紋管與涵管圬工構造物的銜接。當管端與剛性墻體相連時,波紋管管壁須用直徑不小于20mm,間距不大于50cm的螺栓與墻體錨固或用柔性彈性材料與管和剛性墻體連接起來.

一般地基（指粘土、輕亞粘土、亞粘土、細砂及破碎巖層）采用具有一定級配的天然碎石等柔性材料換填30cm即可。管體兩側及頂部10米范圍內不允許使用強夯機械。填筑必須在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于30cm。

當管軸與道路中心線平面呈正交時,管端zui大可削成1：1.5的斜坡；若管軸與路線平面斜交角時,需將外露管頭切除以順應斜交角,但管端應予加強。當管徑大于6m時,被切割端必須用鋼筋混凝土或鋼箍加強；當斜交角a≤15°時,管端不削斜。兩側不對稱回填導致鴨蛋圓，嚴重的導致塌垮。

填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。為加強洞口建筑的安全度,可在洞口局部路堤邊坡面上,局部邊溝,截水溝里鋪砌片石進行防護。并可在邊坡上普遍植草,其效果頗佳。鋼波紋涵管地基承載力要求大于150Kpa。

縱向施工順序，可從涵洞中心至兩側，也可從兩側至涵洞中心。基坑開挖應以擬建的鋼波紋涵管為兩倍于鋼波紋涵管的寬度為宜。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋涵管周圍的回填及密實。在填土不高的路段上修建涵洞，宜采用先填路基，然后再開挖溝槽埋設涵管的方法較好。

根據(jù)地形情況也可將跌坎設計為急流槽,但鋪底波紋管需用短鋼筋與管側圬工砌體相連。并按照涵管安裝要求在基礎上預留3-6‰的預拱度埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。想了解更多關于鋼波紋涵管的新聞動態(tài)請點擊：yakejd.cn