在鋼波紋涵管施工上要重點控制波紋管涵楔形部及兩側的回填施工。由于金屬波紋涵管是一種柔性結構，它建成后與附近回填材料形成一種組合結構，共同受力，假如回填不密實或有楔形部中空，將泛起局部有較大變形，存在安全隱患，嚴峻的將造成質量事故。為確保該涵洞的施工質量，項目部邀請了技術指導，組織技術、施工職員進行專項培訓學習，并要求施工過程中技術職員施工全過程跟蹤指導功課，做到施工質量管控到位，有效確保了鋼管波紋管涵在神佳米高速公路運營安全。

為何說在鋼波紋涵管施工上要重點控制波紋管涵楔形部？

通過波紋涵管在我項目部的應用，總結得出鋼波紋管比混凝土涵工效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強，工廠化加工、質量輕易控制。目前鋼波紋涵管一般合用于風積沙以及軟土地區(qū)，它即可以解決因地基基礎不平均沉降導致的涵洞破壞題目，又可以更大程度上分散荷載的效應，更好地施展鋼結構的上風。它不僅具有管壁薄，重量輕，便于運輸和存放，施工工藝簡樸，現(xiàn)場安裝利便、快速，工期短等長處，也能很好地解決地基不平均沉降及嚴寒地區(qū)天氣對混凝土涵結構造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施工來統(tǒng)計，施工時間為30左右天，可采用鋼波紋涵管僅需要8天。同時，不僅在時間上節(jié)約，而且在本錢上也節(jié)約。

為保證路基施工目標的兌現(xiàn)完畢，涵洞施工直接影響路基工期，項目部一幫技術職員在項目總工的帶領下，以項目所轄施工管段地質地貌為參照依據，力求在時間、在功效上，鼎力攻克用新工藝施工代替砼涵洞，采取召開專題會，技術分析會和觀摩會等形式，以走出去的模式鼎力尋求新的施工工藝。通過與業(yè)主、設計和指揮部等單位積極的溝通和爭取，終于確定在我項目部進行鋼波紋管涵試驗，以確定結構設計、使用功能、施工周期和本錢等是否知足要求。，在多方單位共同見證下---定論以鋼管波紋管涵代替風積沙路段暗涵施工，并予以全線推廣使用。

焊接鋼筋挨近波紋管涵時，要采用方法保護波紋管涵不得被燒傷，如不到灼傷，灼傷處要用膠帶包裹嚴密?？紤]到頂板波紋管涵數目逐步削減，但凡與波紋管涵沖突的不見都要逃避波紋管涵。澆筑砼時，制止對著波紋管涵斜放，拌和棒制止與波紋管涵觸碰，制止兩個拌和棒夾著一根波紋管涵拌和。特別是腹板拌和時，制止拌和棒在統(tǒng)一個當地長時間拌和，拌和時間不得超越20秒。

波紋管涵接頭的方法：波紋管涵接頭處要外包0.3米長得大號波紋管涵，并且兩端頭要對半擰緊，基地不得留有空位。為保證基地不留空位，應在兩接頭端處做好記號，做好后要膠帶包裹嚴密。以防漏漿。波紋管涵方位定位要精準，尤其是挨近接頭的部位，波紋管涵定位鋼筋距離為0.5米，不得短少。

鋼波紋涵管的后期保護怎樣處理嚴肅操控進場波紋管涵的原料質量，進到現(xiàn)場的波紋管涵要會合堆放規(guī)整，工人不得在波紋管涵上轔轢。波紋管涵要掩蓋保護，防止風吹雨淋使其提早老化。切開波紋管涵要平直，制止切成斜口。

波紋管涵的定義：波紋管涵是與鋼筋混凝土管涵比擬，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡樸，組裝快速，工期短等長處。建筑波紋管時，可根據需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節(jié)還可以拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)勝性更為明顯。

波紋管涵也叫金屬波紋管涵或鋼制波紋管涵，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻，以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程的涵洞（管）。