鋼波紋管根據以往經歷，施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，管體頂部還沒停止時，就將鋼波紋涵管上下游的八字墻、一字墻施工完成了，這種施工方式將存在填土結束后端墻裂縫的弊端，因波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管徑±0.5-2%，當然此變形數(shù)值和管側填土的密實度有很大關系。

鋼波紋管

但填土停止后波紋管不再變形，建成后行車動載對其影響很微小，（管壁的變形為0.06-0.15cm）。因此，為避免端墻裂縫，可采取以下兩種措施。根底做好后，上下游的八字墻、一字墻根底和砂礫根底上頂面標高一致即可，開始拼裝鋼波紋涵管，在管體裝置就位結束后，可采取不施工端墻。

而將波紋管的填土填至路頂面標高十五日后再施工端墻。也便是波紋管停止了管壁的變形后。鋼波紋涵管裝置就位結束后，可以將兩端端八字墻、一字墻施工至與波紋管管頂高度一致時就不再施工，波紋管管頂部填土填至路基規(guī)劃標高再夯實。

The end wall will be constructed 15 days after the corrugated pipe is filled to the road top elevation. That is, after the bellows stops the deformation of the pipe wall. After the installation of steel corrugated culvert is completed, the splayed wall and splayed wall at both ends can be constructed to the same height as the top of corrugated pipe. The top of corrugated pipe can be filled to the planned elevation of subgrade and then compacted.

鋼波紋管

否則應重新復核，以確認測到的扭力矩值是否滿足要求。鋼波紋管在出廠前應嚴格按鋼波紋涵管加工檢驗規(guī)范進行，并進行必要的預拼裝。鋼波紋涵管現(xiàn)場拼裝，有必要嚴格按照規(guī)劃以及鋼波紋涵管施工裝置規(guī)范的要求施工。

現(xiàn)場施工中土建部分檢驗規(guī)范可參照交通部《公路工程質量檢驗評定規(guī)范》JTGF801-2004中有關規(guī)范，鋼波紋管外回填土的檢驗可歸入路基工程之中。重量輕，裝置時不需要大型吊運設備。軸向柔性好，敷設時對溝槽底部平坦度，堅實度需求較低，接受裝置不當所構成的非正常應力的能力強。http://yakejd.cn/