鋼波紋管是由碳鋼板經(jīng)冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體外表經(jīng)耐腐蝕處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，用來(lái)替代公路、鐵路工程中的砼洞及小橋等。那么在鋼波紋管生產(chǎn)中需求查驗(yàn)?zāi)膸讉€(gè)方面呢？

鋼波紋管這個(gè)方法學(xué)會(huì)，不會(huì)選錯(cuò)質(zhì)量！

不同地質(zhì)條件下的基底處理要求不同：砂礫石、碎石土路基基底可不做處理，只在其上設(shè)置10cm厚的粗砂墊層即可。一般地基（指粘土、輕亞粘土、亞粘土、細(xì)砂及破碎巖層）選用具有一定級(jí)配的碎石等柔性材料換填30cm即可。

鋼波紋管

安排人員：為了保證鋼波紋管在雨季施工期間能夠及時(shí)安排人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，建立雨季施工防洪小組，并建立雨季施工應(yīng)急救援小分隊(duì)。基坑開挖應(yīng)以擬建的鋼波紋管為兩倍于鋼波紋管的寬度為宜。這樣即便利組裝，又利于鋼波紋管周圍的回填及密實(shí)。在填土不高的路段上建筑洞，宜選用先填路基，然后再開挖溝槽埋設(shè)管的辦法較好。

1、管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形呈拉壓交替的變化規(guī)則。

鋼波紋管

2、波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑大等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)；大等效應(yīng)力總體上隨管徑的添加而添加；隨著波紋管的壁厚添加，大等效應(yīng)力呈對(duì)數(shù)減小。

3、波形差異較大時(shí)其大等效應(yīng)力和撓度相差較大，小波形的應(yīng)力分布均勻。

鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度，其大小根據(jù)地基土或許呈現(xiàn)的下沉量，底縱坡和填土高度等因素歸納考慮，一般可為管長(zhǎng)的百分之零點(diǎn)六，不宜大于百分之二，以確保管道中部不呈現(xiàn)凹現(xiàn)或滑坡。http://yakejd.cn/