由于鋼波紋涵管在制造過程中的壁厚減薄，實際壁厚與名義壁厚有所差異，名義波形與實際波形也存在較大差別，這樣使波紋涵管由于尺寸和形狀不均勻而產(chǎn)生應變集中的現(xiàn)象。石油系統(tǒng)中，油田與煉油廠及油碼頭的輸油管線上均使用金屬軟管柔性連接。

鋼波紋涵管對道路安全運行有重要作用

鋼波紋涵管在這些管道上可以起到消除噪音，抗震動的功能。波紋涵管的成形前后院，表面積發(fā)生了變化。其波峰和波谷處因冷擠壓而產(chǎn)生加工硬化現(xiàn)象，它可以提高材料的疲勞極限，但波紋涵管在制造過程中是兩向拉伸的，預拉伸同時降低了材料的延性，隨著冷軋縮量的增加，鋼的強度，屈服點，硬度增大，延伸率、斷面收縮率，沖擊韌性下井。

鐵路鋼波紋管

尺寸變異的影響鋼鐵高爐上多處部位選用金屬軟管，如爐頂排壓系統(tǒng)管道中的軟連接，煤氣導出管中的軟連接，各個部位都需要用到金屬軟連接，金屬軟連接在這些熱膨脹管路中起到位移補償器作用。用于火力發(fā)電站站內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)管線的金屬軟連接，還用于發(fā)電機組的減震，消除噪音，城市供熱管網(wǎng)系統(tǒng)也使用金屬軟連接。

鍍鋅金屬波紋管

對管道的安全運行也有較大作用。量固定支架之間蒸汽直埋管道的縱剖面示意圖。以前通常把靠近固定支架安裝的波紋補償器成為單向波紋補償器（因此此時的波紋補償器單側吸收管道熱膨脹），把安裝在兩固定支架的管段中間處的波紋補償器成為雙向波紋補償器（因為此時的波紋補償器雙側吸收管道熱膨脹）。（yakejd.cn）