鋼波紋管涵的發(fā)展在我們高速公路建設(shè)過(guò)程中，涵洞是一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)也是一種十分重要的結(jié)構(gòu)，涵洞結(jié)構(gòu)一直選用箱涵、蓋板涵、圓管涵、拱涵等幾種型式，涵洞在施工中存在設(shè)計(jì)繁瑣，施工時(shí)間周期長(zhǎng)，涵洞的孔徑周期小簡(jiǎn)略呈現(xiàn)沉降和跳車等問(wèn)題。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結(jié)果

鋼筋混凝土涵洞在終年呈現(xiàn)凍土、膨脹土和軟土燈不亮的地質(zhì)條件地區(qū)和高填方路段，地震多發(fā)地帶的公路和鐵路地帶的運(yùn)營(yíng)中會(huì)呈現(xiàn)不同程度的損害還會(huì)對(duì)涵洞的征程形成損壞，會(huì)形成路面大面積的塌陷給高速公路的行車帶來(lái)很大的不便還會(huì)給行車人帶來(lái)很大的安全隱患。

鋼波紋管

針對(duì)涵洞存在的問(wèn)題，推廣新式的結(jié)構(gòu)來(lái)改進(jìn)傳統(tǒng)涵洞的不足，因此鋼管波紋管管涵營(yíng)運(yùn)而生。跟著當(dāng)時(shí)我們高速公路建設(shè)的進(jìn)程不斷加速，鋼材加工工藝尤其是防腐資料技能的提高，鋼波紋管涵具有突出的力學(xué)性能而且施工技能簡(jiǎn)略，習(xí)慣能力強(qiáng)，耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在逐步在國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)中得到重視。

尤其是在近幾年鋼材產(chǎn)能過(guò)剩價(jià)格低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，鋼波紋管涵具有性價(jià)比和社會(huì)效益正在逐步的將其面向廣闊的市場(chǎng)空間。涵洞是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利經(jīng)過(guò)水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下構(gòu)筑于路面以下的排水孔道（過(guò)水通道）。

鋼波紋管

經(jīng)過(guò)這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過(guò)，用于跨過(guò)天然溝谷凹地排泄洪水，或橫跨大小路途作為人、畜和車輛的立交通道，或農(nóng)田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和翼墻等。涵洞是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等資料筑成。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)上。據(jù)有關(guān)資料介紹：涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60%一70%，平原地區(qū)，每公里約有1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右。http://yakejd.cn/