鋼波紋管及翅片式波紋管在內(nèi)燃機冷卻器中的使用，在汽柴油發(fā)動機冷卻器殼體內(nèi)或冷卻芯子的兩管板間安頓1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，接收擴管法、焊接法等方法將其牢固在一端管板上，使冷卻介質(zhì)的活動狀況發(fā)生改變，抵達提高傳熱系數(shù)，增長傳熱效率。

鋼波紋管的計算參數(shù)，一般人我不告訴

該創(chuàng)造構(gòu)思別致、工藝實用、成本低廉、性能牢靠、傳熱效率高、不結(jié)垢、壽命長、熱應(yīng)力小。溫度，軟管內(nèi)介質(zhì)的工作溫度及領(lǐng)域；軟辦工作時的環(huán)境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數(shù)，確認溫度修正后的壓力，以確認選用準(zhǔn)確的壓力等級。

鋼波紋管

實驗壓力為公稱壓力的1.5倍，實驗用加壓介質(zhì)為純凈的水，其氯離子含量不該超越25ppm。每一支金屬波紋管涵產(chǎn)品都要進行耐壓實驗。采用手動的或電動的試壓泵加壓，壓力觀測通常可用1.5--4倍實驗壓力量程的1.5級以上壓力表，或同等功效的壓力測試儀器。

實驗時，將軟管試件平直放置，一端裝置帶有排氣閥的堵頭，另一端和試壓泵出口管相銜接，將水注入管內(nèi)，排盡空氣，關(guān)閉排氣閥，然后緩慢增加壓力至規(guī)定的實驗壓力值，保壓5mm后，檢查試樣狀況，有無滲漏、零件損壞等反常的失效形式出現(xiàn)。

鋼波紋管

壓力，根據(jù)軟管實際工作壓力，再查詢波紋的公稱通徑與壓力表,決定是否利用不銹鋼網(wǎng)套典范的。尺度軟管公稱通徑，選用評論型式（嚴重有法蘭聯(lián)接、螺紋銜接、快速評論銜接）及的尺度，軟管長度。

狀況，按軟管利用時的狀況，參照金屬軟管的準(zhǔn)確利用與安頓方法與軟管在沉降補償時的長度。軟管種種活動狀況的長度策略及軟管的小彎曲次數(shù)和小彎曲半徑等要素，參數(shù)準(zhǔn)確選取軟管長度，并準(zhǔn)確安頓。http://yakejd.cn/