在未來(lái)5年至10年內(nèi),我?guī)綄⒂瓉?lái)大范圍的橋梁老化現(xiàn)象,再加上受到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)落后,施工監(jiān)管不到位,運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)不力以及車輛抄速超載,外界自然環(huán)境等因素影響,都會(huì)使這些橋梁加速老化或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷而導(dǎo)致承載能力大幅降低,以期提前達(dá)到使用壽命成為危橋?？梢?jiàn),我?guī)轿磥?lái)的橋梁安權(quán)形勢(shì)不容樂(lè)觀。另外隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,隧道建設(shè)越來(lái)越多,隨之而來(lái)的是隧道的一些病害,嚴(yán)重威脅著使用安權(quán),采用鋼波紋管加固危橋,隧道的方法,該方法應(yīng)能有效提升橋梁,隧道的承載能力,延長(zhǎng)橋梁,隧道的使用壽命,并具有工藝簡(jiǎn)單和成本較低的特點(diǎn)。

鋼波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力，在幗外被用于公路工程建設(shè)，我?guī)礁咚俟窇?yīng)用也較多。它有非常強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，抗震性能強(qiáng)，能避免因地基不均勻沉降對(duì)涵管造成的破壞；采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，工廠化生產(chǎn)，利于控制工程質(zhì)量。

鋼波紋涵管未來(lái)扮演什么角色？

施工時(shí)，采用分段施工的方法，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響小，不需使用大型設(shè)備，先拼裝底板，再拼裝環(huán)形圈，連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接，工人可在管內(nèi)進(jìn)行兩管的連接，鋼制波紋管涵的連接完畢后，依此順序，完成整道金屬波紋涵管的修建工作，能加快施工進(jìn)度。減少了水泥、黃砂、石子等常規(guī)建材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)；對(duì)地基的承載力要求較低，無(wú)需對(duì)地基進(jìn)行換填處理，工程造價(jià)低。涵管上部填土厚度漸變，避免了由突變而引起的跳車現(xiàn)象，避免對(duì)構(gòu)造物的損壞，行車較舒適。

鋼波紋涵管的施工工藝及安裝技術(shù)要求具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，組裝快速，工期短等優(yōu)點(diǎn)；能夠有效解決北方寒冷地區(qū)對(duì)橋梁和涵管的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題。為防止波紋涵管銹蝕，波紋管節(jié)出廠前進(jìn)行了熱浸鍍鋅處理，鍍鋅厚度大于等于63微米，平均鍍鋅厚度84微米，在沒(méi)有鹽堿水或有害工業(yè)廢水浸泡以及涵管內(nèi)不經(jīng)常流水的情況下。

整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節(jié)長(zhǎng)度3.06米，采用內(nèi)（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價(jià)低、抗變形能力強(qiáng)、減少通車后養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)，由其適合高寒凍土地區(qū)，軟土路基地帶和深填土地帶，可節(jié)省大量資金，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設(shè)備。解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。

其鍍膜即可防止銹蝕，施工安裝時(shí)增涂瀝青涂層，其設(shè)計(jì)使用年限100年。如果涵長(zhǎng)小于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。波紋管涵施工時(shí)，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長(zhǎng)度根據(jù)涵長(zhǎng)確定，作涵管推進(jìn)時(shí)的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格。

施工要求：涵洞施工前準(zhǔn)備相關(guān)材料，人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并做好施工時(shí)期的安全防護(hù)工作，對(duì)路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)保護(hù)，防止石塊等物體下滑傷人。基礎(chǔ)處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對(duì)基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實(shí)度達(dá)到90%以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短。鋼波紋涵管使用優(yōu)點(diǎn)：施工工期短是明顯的優(yōu)勢(shì)，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施。

建筑波紋管時(shí)，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長(zhǎng)度，必要時(shí)，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。

鋼波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu)，具有一定的抗震能力、而且能適應(yīng)較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點(diǎn)是耗用鋼材較砼管涵多，其價(jià)格受鋼材價(jià)格市場(chǎng)的影響較大。波紋管涵在國(guó)外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發(fā)達(dá)不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些還發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范或規(guī)程。我國(guó)解fang前公路、鐵路部門也曾使用過(guò)從國(guó)外進(jìn)口的波紋管管節(jié)。鑒于這種管涵的許多優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國(guó)推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。http://yakejd.cn/