鋼波紋涵管涵洞是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)由銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。波紋管或板由鋼、鋁或塑料等資料制成。波紋管涵施工的其他技術(shù)哀求有；波紋管涵應(yīng)用于公路養(yǎng)護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現(xiàn)場后，施[單位才干開端撤除舊涵洞的工作，在撤除舊涵洞的同時，抓緊根底資料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢修合格前方可休止基坑的開挖工作。

鋼波紋涵管具有卓越的路用性能，尤其是對地基要求低，施工簡易，能快速安裝。大大縮短工期，是普通涵管無法相比的，鋼波紋涵管在公路新改建工程、路基養(yǎng)護工程中將發(fā)揮積極的作用。

鋼波紋管作為一種柔性結(jié)構(gòu)，它能較好地適應(yīng)地基土的不均勻沉降現(xiàn)象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因為其周圍土體能夠結(jié)合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應(yīng)力予以分散。

鋼波紋涵管是替代圓涵管、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點。鋼波紋涵管尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū)、軟土路基地帶.具有明顯的經(jīng)濟效益。

路橋建設(shè)離不開的鋼波紋涵管有何魅力？

為了給圓形管拱或拱起金屬波紋管涵而準(zhǔn)備好一個平滑床，要鋪上一層厚度10厘米左右的粗砂層或礫石層，該層的材料要求松散些以便金屬波紋管涵能夠埋沒于該層中。在嘗試?yán)瓟嗤?，原定?biāo)距被位長后與原來標(biāo)距的比叫做延伸率，其代表符號為τ，單位是百分，之百。

屈撓點（可屈撓強度）上面說的有些好像對顧客來說是比較，我們廠都是的技術(shù)人員進行操作的，我們的產(chǎn)品經(jīng)過了仔細(xì)的檢驗才會出廠的，能確保鋼波紋涵管的質(zhì)量的，大家可以放心的購買的。不同填土方式的需求。

從資料與構(gòu)造和功用的實質(zhì)關(guān)系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有順應(yīng)地基與根底變形的才能，能夠處理斟地基根底不均勻沉降招致的涵洞毀壞題目，而且鋼波紋管涵洞因為軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變，能夠更大水平上分散荷載的效應(yīng)，更好地施展鋼構(gòu)造的上風(fēng)。

回填土應(yīng)按6英寸一層給予壓實以加固對涵洞的側(cè)向支持力。這件事用手提式振動壓實器是可以輕而易舉地做到的。在涵洞上面鋪蓋的土層百度取決于所使用的涵洞材料的厚度，土壤特性，車輛軸重和行駛速度。在生產(chǎn)上的是用承載能力強的土并把它壓實到等于金屬波紋管涵直徑的厚度。

與路基工程迥然不同，多年凍土地域涵洞下凍土頂板（上限）呈拱形，對應(yīng)路基中央處頂板（上限）比兩側(cè)（如路肩）高，選樣招致涵洞工程存在不均勻的變形趨向，運用波紋管涵洞后經(jīng)由波紋的舒展能夠順應(yīng)地基的不均勻變形。

美公路橋梁設(shè)計尺度哀求：反開槽回填的槽寬度不應(yīng)小于管直徑加400mm，也不應(yīng)小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的小寬度應(yīng)知足保證對構(gòu)造的側(cè)向約束，見表9-1。路堤法小寬度該平滑床應(yīng)具有3-5%連續(xù)坡度，支承金屬波紋管涵管道全長。

如果涵洞的位置坡度太低，那么將被碎石頭和粗粒砂等填塞。這種情況可以通過在涵洞進口修井或截水坑和修防止沖刷和把水引進涵洞的小型扶垛等措施來解決。焊接鋼筋接近貴州鋼波紋管涵時，要采納辦法維護波紋管不得被灼傷，如不當(dāng)心灼傷，灼傷處要用膠帶包裹緊密。

鋼波紋管涵應(yīng)用于新建公路工程時，在購運涵管的同時可抓緊根底資料的備料和基坑的開挖工作。斷面收縮率（或收縮率）在拉伸嘗試機上，經(jīng)過對試樣的位伸，可以獲得以下后結(jié)果：澆筑砼時，禁止對著波紋管涵放料。振搗棒禁止與波紋管碰撞，禁止兩個振搗棒夾著一根波紋管涵振搗。特別是腹板振搗時，禁止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時刻以不超越20秒為準(zhǔn)。

鋼波紋涵管廢品答應(yīng)偏向。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其毀壞的主要方式之一。從資料與構(gòu)造和功用的實質(zhì)關(guān)系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有順應(yīng)地基與根底變形的才能，能夠處理斟地基根底不均勻沉降招致的涵洞毀壞題目，而且鋼波紋管涵洞因為軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變，能夠更大水平上分散荷載的效應(yīng)，更好地施展鋼構(gòu)造的上風(fēng)。

為確保中心不留空地，應(yīng)在兩接頭端頭處做好符號。做好后要用膠帶包裹緊密，以防漏漿。切開波紋管涵要平直，禁止切成斜口。考慮到頂板波紋管涵數(shù)量在逐步削減，但凡與波紋管涵抵觸的部件都要躲避波紋管?？箯垙姸葟埩L試拆模時留意維護端頭處外漏的波紋管涵。

路堤法小寬度鋼波紋涵管涵洞是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)由銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。波紋管或板由鋼、鋁或塑料等資料制成。波紋管涵施工的其他技術(shù)哀求有；波紋管涵應(yīng)用于公路養(yǎng)護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現(xiàn)場后，施[單位才干開端撤除舊涵洞的工作，在撤除舊涵洞的同時，抓緊根底資料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢修合格前方可休止基坑的開挖工作。

如果涵洞設(shè)計得太小和太接近于地表特別是在暴露的地方，而且水流速度緩慢，則在北部地區(qū)的冬季容易凍結(jié)，后還要堵塞。這可以得到補救，辦法以是增加涵洞的坡度，采用無底的木制涵洞或在寒冷季節(jié)接近時，把涵洞進口端用軟樹技鋪蓋。http://yakejd.cn/